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門式起重機聯(lián)軸器連接時應(yīng)注意的問題

門式起重機聯(lián)軸器是用來連接起重相關(guān)工作機構(gòu)的，對各機構(gòu)的正常運轉(zhuǎn)具有一定影響。因此，連接時應(yīng)注意以下事項：

1、為了避免事故的發(fā)生，聯(lián)軸器的鍵不能夠出現(xiàn)松動，必須配合得相當緊密。

2、為了防止聯(lián)軸器的傳動性能下降，要求技術(shù)人員在鏈接時，按照行業(yè)標準聯(lián)軸器不可以超過歪斜和徑向位移。

3、聯(lián)軸器連接的螺栓孔磨損嚴重且無法修復時應(yīng)當報廢，因為螺栓孔磨損嚴重時，開動機構(gòu)會發(fā)生跳動和切斷螺栓。

4、聯(lián)軸器可以通過用小錘敲擊，然后根據(jù)敲擊時發(fā)出的聲音判斷是否存在裂痕，一旦發(fā)現(xiàn)有裂痕存在，必須立馬更換。

5、避免輪齒出現(xiàn)劇烈磨損，造成嚴重后果，應(yīng)定期對齒輪、十字聯(lián)軸器進行潤滑。

6、技術(shù)人員在使用齒輪聯(lián)軸器時，必須要做到軸向轉(zhuǎn)動量不能高出5mm，且齒寬接觸的長度也不能低于70% 。

7、當齒輪聯(lián)軸器出現(xiàn)斷齒時，不能再使用，應(yīng)報廢處理。且齒厚嚴重磨損，起升機構(gòu)超過原齒厚標準的15% 、運行機構(gòu)超過原20%也應(yīng)當報廢處理。

橋式起重機的鋼繩的變形

      橋式起重機的很多斷繩事故是因為鋼絲繩事先受到過變形損傷而沒有引起人們的足夠重現(xiàn)，結(jié)果釀成大 禍。變形的主要原因有以下幾種：

　外傷

       在操作過程中，鋼絲繩與其它設(shè)備不正常的接觸容易造成外傷。明顯的外傷是鋼絲繩在滑 輪里滑槽，在卷筒上跳出擋板，結(jié)果常常使幾十米乃至數(shù)百米的鋼絲繩因為局部軋壞而報廢。

       防止鋼絲繩外傷的關(guān)鍵在于完善橋式起重機設(shè)備?；啈?yīng)設(shè)置可靠的防滑槽擋圈，擋圈與滑輪外 圈的間隙不大于鋼絲繩直徑的1/5。卷筒上的鋼絲繩不能松弛太多，以防繩圈跳出擋板在纏 緊時軋壞。

　壓潰

       鋼絲繩在卷筒上卷亂后容易產(chǎn)生壓潰現(xiàn)象。鋼絲繩在卷筒上卷亂時，相互傾軋，在操作時會 發(fā)出“軋吱軋吱”的聲響。由壓潰造成的鋼絲繩損傷會在局部迅速出現(xiàn)斷絲與壓扁的痕跡。

       防止的措施是應(yīng)按設(shè)計規(guī)范選擇滑輪與卷筒的偏角，必要時可在起升機構(gòu)中設(shè)置排繩器或者 壓繩裝置，防止橋式起重機的鋼絲繩出現(xiàn)卷亂現(xiàn)象。

門式起重機施工準備工作有哪些？

   門式起重機由橋架，大車運行機構(gòu)，小車，電氣設(shè)備等組成。適用于露天倉庫或鐵路沿線進行一般的裝卸和起重搬運工作。為了提升門式起重機的安裝時間，在安裝之前需要做哪些工作呢？

    一：要檢查配件以及電氣系統(tǒng)的完整情況，同時將所需的道木備好；

    二：打好地基，對低嗎進行平整夯實，相關(guān)規(guī)格要符合施工單位的驗收標準；

    三：進行軌道基梁的檢查工作，對直線度、水平度等進行測量；

    四：做好施工作用人員的證件檢查工作；

    五：相關(guān)工具、安裝技術(shù)文件、個人安全保證等的提前準備；

    六：下達開工書面通知；

    七：檢查設(shè)備的完整度，

    八：進行施工電源、照明設(shè)備的安裝布設(shè)工作。

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